中国百货商业协会奥特莱斯产业发展委员会 执行会长 曾先女士

2022年的白皮书有一个特别的意义——今年是奥特莱斯进入中国的第20周年。白皮书主要内容包括了对行业20年做了一个回顾，并且对20周年内奥莱发展情况做了研究，同时我们也为大家做了关于下一个10年的展望。

在2018年，奥莱项目的开业数量达到了最顶峰的时期，一年内就开业了28个奥莱项目。到这个阶段为止，奥特莱斯以它能够为地方政府带来旅游税收收入、销售税收收入，也能创造就业机会，同时能够提升消费者的购物体验，“大品牌、小价格”的特点已经深深地吸引了地方政府和消费者。到这个阶段的后半段，这种位于郊区的奥特莱斯已经成为广大消费者在周末和假日非常喜爱的购物目的地。

2020年疫情到来，但是从2021年开始奥莱开始进入创新和加速的阶段，进入这个阶段以后虽然开业的速度、数量有所减缓，但是奥莱运营商更加关注怎么优化运营、提升经营的效能。

这个阶段，也有很多奥莱行业的大宗交易并购发生，有很多资本开始关注我们的奥莱业态。下一个十年一定是奥特莱斯的黄金十年，我记得去年在上海的峰会上，我们白皮书很主要的结论就是告诉大家未来的十年才是奥莱的黄金十年。

下面简单回顾一下中国奥莱二十年来的专题研究结果：到2021年底在中国运营的奥特莱斯项目一共有195个，总建筑面积达到了1832万平方方，整个经营收入超过了1千亿。目前全国奥莱分布主要分布在长三角、中部和西南部地区，目前来讲奥莱项目主要还是集中在一二线城市，数量占比超过85%。

之前我们经常说奥莱分成三大类，郊区奥莱、文旅奥莱、城市奥莱，但随着现在奥莱在中国的发展，这几种奥莱的界限越来越模糊。很多在郊区的项目也会跟文旅内容进行深度融合。

奥莱运营商主要分成两大类，一类是由传统的零售运营商转型进入奥莱行业，二类是地产开发商通过他们的资产进入到奥莱行业。

2021年开始，很多的存量商业项目进入到市场，基本上增量和存量比例达到了50对50，很多奥莱运营商通过对存量项目的精心改造，也取得了经营业绩的有效提升，其中像砂之船的长沙项目和无锡悦尚奥莱的改造都是为这些项目带来新的生机和业绩。

我们快速过一下目前在奥莱里面的一些比较受欢迎的品牌，后面我们会以北京一家比较著名的奥莱项目作为举例，耐克和阿迪在这个项目一年的经营收入超过了1个亿，超过6千万的是Coach。从这里可以看到很多国内品牌也已经快速地发展，受到了新时代年轻人的喜爱，像中国李宁，我们经常看到年轻人穿着大大的中国李宁的Logo，像安踏也是快速发展的国有品牌。这些都是年销售额超过1千万的品牌。

未来奥莱新十年的展望，刚才我们说了原来奥莱在一二线城市的布局是超过了85%，但现在一是因为一二线城市的用地成本增加，土地资源也在缩减，而三四线城市是经济收入在增加，加上消费者对知名品牌的认知也在增长，所以三四线城市未来也会成为奥莱运营商进入的热点。

奥莱将成为一些存量项目改造的重点，受疫情影响很多原来在运营的商业项目都遇到了一些困难或危机，也有很多存量项目的拥有方来找到我们，希望我们帮助他们进行项目的改造。刚才我们也看到一些例子，奥莱会是对这些存量项目改造非常好的方向，也是城市更新的好方向。

越来越多的奥莱运营商正在积极地布局线上的零售，形成线上线下的有效融合。根据我们的调研，几乎所有的头部奥莱运营商都开发了自己的小程序甚至APP来进行线上线下的联动。但是这里面，前期大家都只是抱着美好的幻想，实际上在运营过程中也遇到了不少困难。资本将加大对奥特莱斯行业的布局力度，很多投资公司目前也都很关注我们的奥莱项目，因为奥莱项目它的抗周期性比较强，好的奥莱运营商能够为商业创造更好的资产收益和租金收益。

轻资产模式已经成为了奥莱运营商拓展项目的重要方式，各大运营商都比较关注轻资产的领域，未来商业轻资产会成为一个更大的风口。

下一个特点是奥莱项目的体验内容持续加大，国潮、餐饮、娱乐、亲子都是热点。奥特莱斯已经成为从过往零售场变成了内容场和社交场，新时代的消费者对在奥莱里面的社交、互动也都非常关注。我之前看了一篇文章我非常认同它的观点：未来什么样的企业会活得好，就是要有极致的性价值和极致的体验感，大品牌小价格给消费者极致性价比的体验。而奥莱在过去这几年也都非常注重体验性内容的植入，未来奥莱也会是因为这两大特点持续受到消费者的喜爱。